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Beim Autogenschweißen handelt es sich in erster Linie um einen Begriff, der in der Umgangssprache zur Anwendung kommt. Bei den Experten ist in Verbindung mit dem Autogenschweißen in den meisten Fällen vom Gasschmelzschweißen oder auch Acetylenschweißen die Rede. Bekannt ist das Autogenschweißen in den meisten Fällen als ein Verfahren, welches in Verbindung mit einem Schweißdraht zur Anwendung kommt. Durch den speziell legierten Schweißdraht werden die einzelnen Bestanteile miteinander verbunden.

Das Verfahren beim Autogenschweißen ist sehr umfangreich und so muss hier auch zwischen den einzelnen Voraussetzungen und Besonderheiten unterschieden werden. Das Autogenschweißen ist einer der ältesten und zugleich auch häufigsten Prozesse in diesem Bereich. Bereits in den Jahren von 1838 bis 1840 wurden die ersten Grundlagen für das Autogenschweißen geschafftem. Es war der Franzose Desbassayns de Richmont, dem es gelang die Fundamente für dieses Verfahren nicht mehr nur zu entdecken, sondern auch zu legen. Ihm gelang es zwei Bleche mit einer Wasserstoff – Flamme  zu verbinden. Heute weis man, dass es sich um die Geburtsstunde des Autogenschweißens handelt. Bis heute konnte sich dieser Begriff in Deutschland durchsetzen und so haben sich die Experten hier vor allem in Verbindung mit dem Verfahren für die Bezeichnung Autogenschweißen entschieden. Immerhin wird bei diesem Verfahren die Vereinigung der verflüssigten Werkstoffe durch ein Zusammenschmelzen erzeugt. Lange Zeit verband man mit dem Autogenschweißen in Deutschland in erster Linie eine Brenngas–Sauerstoff–Flamme. Heute sind alle Bereiche und Punkte, die mit dem Autogenschweißen in Verbindung stehen, geklärt. Trotzdem muss man bedenken, dass es sich bei dem Prozess um ein sehr umfangreiches und zudem eben auch komplexes Verfahren handelt, welches sich aus einer Vielzahl von Besonderheiten zusammensetzt. So kommt es beim Autogenschweißen bereits in Verbindung mit den entsprechenden Maschinen zu erheblichen Unterschieden. In der Regel setzt sich ein solches Schweißgerät aus mindestens zwei Stahlflasche zusammen. Kommen mehrere Flaschen zum Einsatz spricht man in Verbindung mit dem Autogenschweißen auch von dem Zusammensetzen einer Batterie für den entsprechenden Schweißvorgang. Eine der beiden Stahlflasche ist mit Acetylen gefüllt und eine andere mit Sauerstoff. Je nach Branche und Unternehmen wird hierbei auf unterschiedlichste Vorgehensweisen zurückgegriffen. Während in der Industrie beim Autogenschweißen Gasflaschen mit Acetylen als Standard bezeichnet werden. Auf den meisten Flaschen, die eine wichtige Grundlage beim Autogenschweißen sind, befindet sich ein Druckminderventil. Mit Hilfe des Druckminderventils soll der jeweilige und vor allem eben auch benötigte Arbeitsdruck reduziert werden können und so handelt es sich beim Verfahren um eine wichtige Grundlage für die einzelnen Arbeitsschritte. Zum Schutz verfügen die Gasflaschen zudem über Flammensicherung und Absperrventile. Beim Autogenschweißen wird die Flamme in den meisten Fällen am Schweißbrenner eingestellt. Als optimales Mischverhältnis bezeichnen die Experten das Verhältnis 1:1 von Acetylen und Sauerstoff. Bezeichnet wird diese Flamme als neutrale Flamme. Die Flamme beim Autogenschweißen kann in den meisten Fällen sowohl weich als auch hart sein und je nach Geschwindigkeit kommt es bei der Arbeitsweise zu erheblichen Unterschieden. Als Leitfaden kann beim Autogenschweißen jedoch die Härte der Flamme herangezogen werden. Umso härter diese ist, umso höher ist in den meisten Fällen eben auch die Temperatur. Beim Mischverhältnis von 1:1 kann die Flamme als reduzierend angesehen werden. So sorgt sie dafür, dass beim Autogenschweißen kein Luftsauerstoff an die beiden Werkstücke gelangen kann. Die Verbrennung erfolgt beim Autogenschweißen in zwei Stufen und so handelt es sich hierbei nicht mehr nur um eine wichtige Eigenschaft, sondern auch eine entscheidende Grundlage.